當然，“快”和“慢”其實(shí)都是相對的形容詞，有的時(shí)候知道 企業(yè)標識設計的競爭對手是誰(shuí)非常重要。在太陽(yáng)出來(lái)的時(shí)候，非洲草原上的動(dòng)物就開(kāi)始奔跑了。獅子如果跑不過(guò)最慢的羚羊，它就會(huì )餓死；對羚羊來(lái)說(shuō)，它知道如果跑不過(guò)獅子，它就會(huì )被吃掉。對 企業(yè)標識設計而言，亦是此理。
    如今市場(chǎng)競爭異常激烈，市場(chǎng)風(fēng)云瞬息萬(wàn)變，市場(chǎng)信息流的傳播速度大大加快。誰(shuí)能搶先一步獲得信息、搶先一步作出應對，誰(shuí)就能捷足先登，獨占商機。因此，在這“快者為王”的時(shí)代，速度已成為企業(yè)標識設計的基本生存法則。 企業(yè)標識設計領(lǐng)導決策也必須突出一個(gè)“快”字，追求以快制慢，努力迅速應對市場(chǎng)變化。
 

    “快魚(yú)吃慢魚(yú)”是思科的CEO錢(qián)伯斯的名言。錢(qián)伯斯認為，“在Internet經(jīng)濟下，大公司不一定打敗小公司，但是快的一定會(huì )打敗慢的，哪里有機會(huì )，資本就很快會(huì )在哪里重新組合。速度會(huì )轉換為市場(chǎng)份額、利潤率和經(jīng)驗。”即對市場(chǎng)反應速度快的公司吃掉對此反應遲鈍給公司。
   鐵道部在發(fā)展的進(jìn)程中也發(fā)現，如果鐵路再不改進(jìn)他們的速度，遲早就要被飛機所取代，所以鐵路也開(kāi)始提速。他們的廣告詞是“今生一日還”。借用了李白的古詩(shī)，“千里江陵一日還”，就是說(shuō)長(cháng)達1000里的路程，現在也可以一日到達了。從北京西站到深圳，24小時(shí)就以跑完兩千多公里，和以往的運輸速度對比一下，真是比過(guò)去快多了，這就的也是速度。

 

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