上海大眾GOL的兩門(mén)橋車(chē)嘗到了欲速則不達的苦頭。就中國的家庭轎車(chē)消費觀(guān)念來(lái)看，消費者更看重的是車(chē)給自己帶來(lái)的身份象征與滿(mǎn)足感，而對獨特、時(shí)尚的認同感不夠。在兩廂車(chē)因為不夠長(cháng)而不如三廂車(chē)好銷(xiāo)時(shí)，GOL匆匆忙忙地以“兩門(mén)車(chē)”概念想提前分蛋糕，談何容易？GOL也許會(huì )有市場(chǎng)，但肯定不是現在。
     盡管兩門(mén)轎車(chē)在國外已經(jīng)大行其道了相當長(cháng)時(shí)間，但要讓中國消費者接受?chē)H上流行的汽車(chē)產(chǎn)品，還需要一段時(shí)間。當中國家庭開(kāi)始考慮購買(mǎi)第二輛車(chē)的時(shí)間，才應該是GOL大顯身手的時(shí)機。
    在一個(gè)盛行品牌策劃速度崇拜的時(shí)代，有不少領(lǐng)導者把諸多的管理問(wèn)題歸結為速度的問(wèn)題，又把速度問(wèn)題簡(jiǎn)化提速的問(wèn)題，他們像那只海馬一樣，對“慢”的焦慮成為他們的基本焦慮。于是，他們把企業(yè)的發(fā)展戰略簡(jiǎn)化為單純的“買(mǎi)入”品牌策劃戰略——用金錢(qián)來(lái)該買(mǎi)速度。
 

   然而，如果只有強烈的發(fā)財愿望而毫無(wú)目標決策時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)尚處于“漫游狀態(tài)”，此時(shí)若找不到一個(gè)參照系來(lái)判定多快才算快，多慢才算慢，那快或慢是沒(méi)有太大分別的。
   混亂的決策、模糊的目標，極可能使企業(yè)陷入一種可怕的漫游狀態(tài)之中，正像我們在海馬故事中看到的，為快而快的發(fā)展模式最終可能使企業(yè)被“速度之魔”耗盡資源并且歡快地走向滅亡。

 

（注明：轉載請注明來(lái)源于人和時(shí)代VI設計 http://www.cjuhvas.cn ）

說(shuō)明：本設計百科內容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，僅供學(xué)習，版權歸原作者所有。如有侵犯版權，或者錯誤，請與我聯(lián)系，我會(huì )及時(shí)處理！謝謝。